Limites Rígidos de Velocidad
Noviembre 28th, 2006 por seidenbaum
Leo en El Mundo, que ni los técnicos en carreteras ven lógico unos límites rígidos de velocidad y que, como se repite hasta la saciedad, la velocidad excesiva no es la causa principal de la muerte en accidentes. Será la más cómoda y rentable de hacer frente, pero no la más culpable.
Recomiendo leer el artículo entero, pero me quedo con perlitas. Para empezar que el 85% de los conductores conduce 10 o 20km/h sobre el límite. Es sancionable, ¿pero peligroso? ¿De verdad alguien se cree que las lesiones que pueda tener a 80km/h son inferiores a las que pueda tener en el mismo accidente pero a 90km/h?
También habla de esas carreteras urbanas de 4 carriles, de sentido único y rectas como el horizonte (que todos conocemos alguna) en la que hay que ir a 50km/h y que por la percepción de seguridad, parece que vamos parados. Eso lo veo tan ridículo, como que por algunas calles de las ciudades se pueda circular a 50km/h, en donde sí que a esa velocidad, es peligroso.
Cosas lógicas como esas carreteras en las que ves 100-80-60km/h en 30 metros. ¿Frenamos en seco? Y hablando de seco, la idea esa de que en Francia no usen pavimento drenante, para que la gente vea que el suelo está mojado… ¿La gente es imbecil? Ya se que llueve y se moja el suelo, lo que no quiero es hacer aquaplaning.
Creo que esta gente olvida que su misión es salvar vidas y mejorar el transporte, no que no se corra. Se confunden de guerra.
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Pero entonces también deberían tener distinto limite según el coche que tengas, según el mantenimiento que le hagas (no es lo mismo tener neumáticos, amortiguadores nuevos que usados …)
Complicado, muy complicado
Hola Mercurio,
Efectivamente, es muy dificil. Pero no creas que ya no se hacen esas cosas, a un nivel muy básico.
La ITV impide circular por falta de mantenimiento o a los ciclomotores no se les permite ir por autovía.
¿Quién te dice que no prohibirán a los coches de más de X años circular por autovía?
La tecnología e Internet trajo la personalización en el proceso de compra, atención al cliente, etc.
La tecnología también traerá la personalización en la conducción. El RFID identificará nuestro vehículo y nos mostrará el límite al que podemos ir, etc.
De todas formas, en el post de lo que se habla es de unos límites un poco ridículos para determinadas carreteras con la media del parque de vehículos en España.
Un saludo y gracias por tus comentarios.